保时捷亚太区董事总经理他对保时捷Taycan未来的看法

如今，我们应该找到一些安慰，以保证电动汽车不会接管好的ol‘常规燃烧机。 保时捷Taycan是最新一款加入电动车行列的车型 但似乎越来越多的这些纯电动汽车正在被曝光。这就像一系列

如今，我们应该找到一些安慰，以保证电动汽车不会接管好的ol‘常规燃烧机。 保时捷Taycan是最新一款加入电动车行列的车型 但似乎越来越多的这些纯电动汽车正在被曝光。这就像一系列潮流的电动汽车来了，但永远不会去。直截了当地说，人们只能想到一句话：“一件又一件该死的事......”。 一件又一件该死的事。我们第一次 特斯拉跑车，这是一辆非常令人兴奋的车。

没有什么能比得上它——思维弯曲的加速，漂亮的外表，出色的处理。接下来是 Nissan Leaf and the 宝马i3，前者有点无聊，后者有点太时髦，不适合普通人的口味。 今天快速前进，起亚有它的NiroEV，现代有它的 科纳电动车，捷豹有它的 我-PACE和奥迪会带着它 电子，一辆全电动SUV，预计将于今年年底到达。 但这不是结束。即使是体育汽车制造商也在跳上电动车。明年年中，我们可以预期保时捷将推出它的第一款全电动运动轿车—— 泰肯，在新加坡。问题是，在基础设施仍有问题的情况下，这家老牌汽车制造商在新加坡拥有一辆电动汽车是否为时过早？ 由于它的系统电压为800V，Taycan可以在22分钟内充电80% 据保时捷亚太区总裁ArthurWillmann说，这是一个可以理解的挑战，但他有信心克服它。不仅经销商将有充电点可用，一个高性能的充电点也将提供，这将使Taycan在22分钟内充电高达80%。然而，这一高性能充电点的位置尚未确定，尽管这位36岁的总裁确实提到了它将在某个可访问的地方。 “我们可以像其他汽车制造商那样研究不同的解决方案，但这不是我们的主要关注点。相反，我们希望确保Taycan的司机能够享受同样的运动感觉，一个普通的燃烧引擎。此外，一次充电450公里，它在新加坡不应该有任何距离问题，”威尔曼说。 “说到开车到马来西亚这个我们也负责的国家，我们甚至希望在高速公路沿线安装快速充电站，这样开车越境就不会成为车主的问题。” Arthur Willmann相信Taycan号在新加坡不会有射程问题 不过，在保时捷目前的阵容中，Taycan疏远混合动力车型似乎存在潜在的问题。但威尔曼要求不同。对他来说，拥有一系列情感燃烧发动机汽车、混合动力汽车以及现在的电动模式，使品牌能够更好地迎合不同偏好的不同客户。 “我们打算把这三大支柱——普通发动机、混合动力车以及纯电动汽车——打造成强大的.有了Taycan，我们将能够瞄准一批新的客户，”威尔曼打趣道。 当然，我们也必须明白，与拥有一辆普通的汽车不同，使用电动汽车是一种完全不同的体验。虽然新加坡最年轻的保时捷客户是22岁，最年长的是85岁，但拥有一辆电动汽车与生活方式有很大关系，而不是与车主的年龄有关。 也许这就是电动汽车的魔力，更多的是知道它是保时捷的一款。我可以用泰肯的表演数字吓唬你，甚至用这个价格给你一个不眠之夜。见鬼，我甚至可以让你流泪，因为这辆车是第一辆系统电压为800V的生产车辆，但实际上，我认为，这将错过保时捷创造电动汽车的意义。 最新的911已经为杂交做好准备 相反，更有趣的是，这家体育汽车制造商是如何准备好投身电气化的。Taycan Cross Turismo很可能成为下一辆电动车，其次是其他几辆。毕竟，电流 911是有杂交选择的。 威尔曼提到：“像911这样的车确实已经做好了混合动力元素的准备，但它总是取决于客户的反馈，他们想要和需要什么，以及市场情绪。 虽然没有提到标志性的汽车或任何其他汽车在不久的将来完全通电，但有一件事是肯定的：对电动保时捷的需求是强大的。有了Taycan，目前全球需求超过3万辆，这就是为什么保时捷在工厂里增加了东西的原因。 祖芬豪森。 至于新加坡，威尔曼对需求非常满意，即使它不是最高的

在国家名单上。 保时捷Taycan Turbo和TurboS预计将于2020年8月到达，其余不同的变体将从2021年上半年开始。

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