800马力以上的Mercedes-AMG GT 73插电式混合动力车准备突袭

大约四年前，梅赛德斯-AMG不仅让我们领略了当前的GT四门双门轿跑车，而且还为我们提供了一款弯弯的，动力强劲的动力总成以及即将量产的概念

大约四年前，梅赛德斯-AMG不仅让我们领略了当前的GT四门双门轿跑车，而且还为我们提供了一款弯弯的，动力强劲的动力总成以及即将量产的概念车。

该圆滑的前瞻性概念车表现出作为50周年庆祝活动的一部分，AMG，但它也是有史以来第一次AMG模型特征的混合动力系统。

简而言之，现在具有传奇色彩的双涡轮增压4.0升V8与强大的电动机配对，该概念模型开发出了巨大的816 PS(805 HP)组合输出，从而产生了0至100 kph(62 mph)的加速时间在三秒钟之内。

GT四门双门轿跑车现已进入全面生产的第三年，拥有完整的动力总成产品线，但仅提供GT 53轻度混合动力版的某种形式的电气化。

梅赛德斯-AMG将在2021年横冲直撞，当时它的首领决定决定复活“ 73”这个绰号，该名字最后一次出现在1990年代后期，当时是最强劲的公路AMG。

第一款以其名称自豪地佩戴该编号的车型是经过改装的梅赛德斯AMG GT四门双门轿跑车，该车应在不久后发布，以彻底摧毁其细分市场中的动力平衡。

打算与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid对抗，该保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid也使用类似的插电式混合动力总成，但“仅”具有700马力和870 Nm(642 lb-ft)的扭矩，GT 73会严重干扰动力。

凭借超过800的马力，可能超过了1,000 Nm(738 lb-ft)的扭矩阈值，通过AMG开发的4Matic + AWD系统将其发送至所有四个车轮。2022年，梅赛德斯AMG GT 73应该像猎豹一样加速前进。

拥有约20 kWh的锂离子电池还应该为混合动力怪物提供约50 km(31英里)的全电范围，并且还可以从外部插座为它充电。正如您在相邻的间片中看到的那样，该车在右侧后舱盖的正下方设有一个充电口盖。

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