在阿斯顿·马丁维克多来到蓝色的了。这是阿斯顿马丁定制 Q 部门的一次性特别款，灵感来自 1970 年代和 1980 年代的阿斯顿马丁 V8 V

在阿斯顿·马丁维克多来到蓝色的了。这是阿斯顿马丁定制 Q 部门的一次性特别款，灵感来自 1970 年代和 1980 年代的阿斯顿马丁 V8 Vantage。这种对 Vantage 的致敬是基于 One-77 的碳硬壳式底盘。Victor 还使用其 7.3 升 V12 发动机，但功率更大。V12 在 One-77 中的功率约为 750 马力，但阿斯顿将其交给了 Cosworth，后者将其从 750 hp 左右升级到 836 马力和 605 lb-ft 扭矩。这使得 Victor 成为迄今为止最强大的自然吸气阿斯顿马丁车型。

Czinger 的混合动力超级跑车原定于 2020 年日内瓦车展首次亮相，但最终在网上亮相。这家加利福尼亚公司的颈扣由内部设计的 2.9 升平曲柄双涡轮增压 V8 发动机和两个电动机提供动力。它在底盘和悬架上采用了尖端技术，重量仅为 2,685 磅。这令人印象深刻，但更值得注意的是，它是使用 3D 打印技术和由 Kevin Czinger 的另一家名为 Divergent 3D 的公司开发的专有增材制造工艺制造的。将 Czinger(发音为无声的 C)描述为 3D 打印汽车很容易，但它远不止于此。这是对未来事物的认真审视，并使用一项旨在使低产量运行在未来变得更容易和更普遍的技术。

Gordon Murray Automotive 对 T.50 超级跑车的生产运行设定了 100 辆的上限，并坚持这个有限的数量。这是一辆令人难以置信的汽车，也是一项减肥运动。它仅重 2,174 磅，由定制的自然吸气式 3.9 升 V12 发动机提供动力，功率为 645 马力，扭矩为 344 磅英尺。

我们还希望看到人们将 T.50 赶出地狱，而不是将它们存放在气候控制的存储空间中。就像迈凯轮对传奇的 F1 所做的那样，穆雷计划在对 T.50 客户进行审查后跟踪他们并与他们建立密切的关系。