扭矩很重要。马力可能是汽车的卖点，但这种神秘的扭转力量才是你真正感受到的。从灯上起飞时放下锤子，扭矩是无形的手将您推回座椅。为了便

扭矩很重要。马力可能是汽车的卖点，但这种神秘的扭转力量才是你真正感受到的。从灯上起飞时放下锤子，扭矩是无形的手将您推回座椅。为了便于驾驶和更好的牵引或牵引性能，低端扭矩负载是您所追求的，而这正是马自达在 2021 CX-30 Turbo 中提供的。

Turbo 解决了可能是这款跨界车最大的缺陷：极度缺乏眩晕感。用 93 辛烷值的燃料填充油箱，强制供给的发动机可产生 250 马力和 320 磅英尺的扭矩。即使你便宜并使用普通级汽油——这完全可以——这些数字也只会分别下降到 227 和 310。无论哪种方式，这都远远超过非涡轮增压 CX-30提供的 186 hp 和 186 lb-ft。

CX-30 Turbo 的发动机运行平稳，安静得像一个患有喉炎的图书管理员，既舒适又强劲，在低速时像拖拉机一样牵引。这种咕噜声使马自达驾驶起来很愉快，尤其是在它最猛烈的城镇周围。发动机的动力输出也没有颠簸或下垂，加速度以可预测的波的形式出现。然而，这种热情确实会在更高的速度下逐渐减弱，在变速箱升档到下一档之前，发动机仅加速到大约 5,000 rpm。